Ακυρώθηκε ο πρώτος αγώνας της F1 στο Μπαχρέιν

Οι αντικυβερνητικές διαδηλώσεις οδήγησαν τον πρίγκιπα Salman bin Hamad Al Khalifa να ακυρώσει τον προγραμματισμένο για τις 13 Μαρτίου αγώνα, του πρώτου στο καλεντάρι, του Μαχρέιν.

Το υπουργείο επικοινωνίας του Μπαχρέιν ανακοίνωσε την πρόθεση του διαδόχου του θρόνου να ακυρώσει την διοργάνωση αναφέροντας: "Προτεραιότητα του Μπαχρέιν είναι να ξεπεράσουμε αυτή την τραγωδία, θεραπεύοντας τον διχασμό και ανακαλύπτοντας εκ νέου το οικοδόμημα που θα ενώσει τον λαό. Αυτή τη στιγμή όλη η προσοχή της χώρας επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ενός εθνικού διαλόγου για το Μπαχρέιν."

Ο Bernie Ecclestone (διευθύνων σύμβουλος της Formula One Adninistration) δήλωσε: "Είναι λυπηρό που ο αγώνας του Μπαχρέιν έπρεπε να αποσυρθεί από το πρωτάθλημα. Ευχόμαστε τα καλύτερα για όλο το έθνος, στη προσπάθεια που κάνουν να επουλώσουν τις πληγές της χώρας τους. Η φιλοξενία και η ζεστασιά είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του λαού του Μπαχρέιν, κάτι το οποίο μπορούν να επιβεβαιώσουν όλοι όσοι έχουν παρευρεθεί στο συγκεκριμένο Grand Prix. Ανυπομονούμε να ξαναβρεθούμε στο Μπαχρέιν το συντομότερο δυνατό."

Δεν έχει οριστεί νέα ημερομηνία για το Grand Prix του Μπαχρέιν, το οποίο βρίσκεται στο πρόγραμμα της F1 από το 2004. Ο πρώτος αγώνας της νέας σεζόν πλέον θα πραγματοποιηθεί στο Grand Prix της Αυστραλίας στην Μελβούρνη στις 27 Μαρτίου.

Η Nissan ανακοίνωσε το πρώτο της ηλεκτροκίνητο sport αυτοκίνητο

Αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία είναι το νέο concept της Nissan. Ονομάζεται Esflow και είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο sport αυτοκίνητο της Γιαπωνέζικης εταιρίας.

Το Esflow λοιπόν έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα και να ανατρέψει τις φράσεις κλισέ όσων λατρεύουν την ταχύτητα, του στυλ «οι μηδενικές εκπομπές ρύπων έρχονται σε βάρος της σπορ οδήγησης».

Το ηλεκτροκίνητο διθέσιο concept της Nissan έχει σασί αλουμινίου, κίνηση στους πίσω τροχούς και δύο (!) ηλεκτρικές μηχανές στον πίσω άξονα. Οι επιβάτες κάθονται ακριβώς στη μέση του οχήματος για καλύτερη κατανομή του βάρους.

Χρησιμοποιεί πλαστικοποιημένες μπαταρίες ιόντων λιθίου, με τις οποίες η Nissan ισχυρίζεται ότι μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα και να διανύσει περισσότερα από 250 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η τελική ταχύτητα είναι άγνωστη, όπως επίσης και το πόσες ώρες χρειάζονται οι μπαταρίες για να φορτίσουν.

Επίσης η Nissan υπόσχεται πως το Esflow θα είναι εξοπλισμένο με άπειρα ηλεκτρονικά συστήματα, ούτως ώστε ο ιδιοκτήτης του να νιώθει ότι το αυτοκίνητο είναι προέκταση του σώματός του και να αντιδρά σε κάθε του κίνηση και ιδιοτροπία.

Προς το παρόν δεν έχουν διαρρεύσει περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για το Esflow, ούτε το εκτιμώμενο κόστος σε περίπτωση που τελικά αποφασίσει η Nissan να το βάλει στην διαδικασία παραγωγής. Το νέο concept της Γιαπωνέζικης εταιρίας θα παρουσιαστεί στην επόμενη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Πλέον όλοι οι λάτρεις της ταχύτητας θα μπορούν να συνδυάσουν την σπορ οδήγηση και να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο για την διάσωση της χελώνας καρέτα-καρέτα.

Τι πιο τρομακτικό και άχρηστο από ένα roundabout;

Είναι ότι πιο απαίσιο, τρομακτικό, απειλητικό και επικίνδυνο έχει να επιδείξει η συγκοινωνιολογία. Βρίσκεις τον εαυτό σου παγιδευμένο μέσα σε μία κυκλική διασταύρωση (roundabout στα ελληνικά), χωρίς να μπορείς να βρεις την έξοδό σου, με τον κρύο ιδρώτα να σε λούζει από την απελπισία.

Για του λόγου του αληθές δείτε αυτό το βίντεο. Δεκάδες φοβισμένοι και τρομοκρατημένοι οδηγοί στην Γερμανία μπερδεμένοι στους τους απόλυτους κανόνες αυτού του κυκλικού τέρατος!

Η Force India παρουσίασε το μονοθέσιό της για το πρωτάθλημα του 2011

Η Force India παρουσίασε το VJM04. Είναι το νέο της μονοθέσιο για το πρωτάθλημα του 2011 το οποίο είναι δημιούργημα νέου τεχνικού της διευθυντή Andrew Green. Η Force India έχει ενσωματώσει το σύστημα KERS στο νέο της μονοθέσιο, παρ’ όλο που το 2009 (πριν απαγορευθεί από την FIA), το είχε δοκιμάσει στο τότε μονοθέσιό της αλλά δεν το είχε χρησιμοποιήσει.

Η Ινδική (στο περίπου) εταιρία προσέλαβε επίσης νέο μηχανικό ελαστικών, ούτως ώστε το μονοθέσιό της να σχεδιαστεί για τα καινούρια λάστιχα της Pirelli (του μοναδικού πλέον προμηθευτή ελαστικών στην F1). Επιπλέον η VJM04 διαθέτει καινούρια μεταβλητή αεροτομή, η οποία πυροδοτεί πολλές μικροαλλαγές οι οποίες δεν έχουν οριστικοποιηθεί ακόμα, κάτι που θα γίνει στις δοκιμές που απομένουν μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος, στην πίστα του Bahrain.

Θέλετε ένα super γρήγορο hatchback για να "πατήσετε" τη Ferrari του αφεντικού σας;

Ένα απόλυτα ρεαλιστικό σενάριο θα μελετήσουμε σήμερα. Το αφεντικό σας έχει μία Ferrari και θέλετε να τον ντροπιάσετε "πατώντας" τον με το "καυτό" σας hatchback. Οκ, μας αρέσουν οι Ferrari με τα 500 άλογα και το μοναδικό τους στυλ αλλά ας είμαστε ρεαλιστές. Δεν μπορούμε όλοι να αγοράσουμε μία. Κυρίως επειδή δεν έχουμε τα λεφτά, επειδή δεν είναι εύκολο να ζεις με ένα supercar και γιατί δεν μπορείς να το παρκάρεις ας πούμε στο κέντρο του Πειραιά που δουλεύεις... ή γύρω από τη Συγγρού αν δουλεύεις εκεί... το πρωί, μην το παρεξηγήσετε. Αλλά υπάρχουν και κάποιες... εναλλακτικές λύσεις.

Τι θα λέγατε λοιπόν για ένα "καυτό" hatchback με μερικές εκατοντάδες άλογα, χώρο για τέσσερις επιβάτες και μέγεθος αρκετά μαζεμένο για να το παρκάρετε στον άχρηστο χώρο που πιάνει ένα Hyundai Atos; Οι λύσεις είναι εδώ...

Η πρώτη λύση έρχεται από το αγαπημένο μας Ford Focus RS. Για την ακρίβεια πρόκειται για το RS 500. Οι Γερμανοί αυτό που έκαναν ήταν να πάρουν τον τουρμπάτο (χεχε) δυόμιση λίτρων Duratek RS κινητήρα των 305 ίππων και να τον βελτιώσουν. Συγκεκριμένα τοποθέτησαν ένα μεγαλύτερο intercooler, μια πιο ισχυρή τουρμπίνα, ένα μεγαλύτερο φίλτρο αέρα, ένα μεγαλύτερο σύστημα εξαγωγής, μία αναβαθμισμένη αντλία βενζίνης και επιπλέον ένα νέο εγκέφαλο για να αυξήσουν την απόδοση του ανανεωμένου κινητήρα. Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η δύναμη να φτάνει τα 350 άλογα, η επιτάχυνση από 0 σε 100 να γίνεται σε 5,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να είναι 263χλμ/ώρα. Το κόστος του ανέρχεται σε περίπου 45.000 €. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα... έχουν φτιαχτεί μόλις 500 τέτοια αυτοκίνητα και έχουν πουληθεί όλα... Οπότε δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα από αυτά...

Η δεύτερη λύση έχει να κάνει με την επανεμφάνιση της cosworth στα αυτοκίνητα παραγωγής. Δεν είναι σε αυτοκίνητο που λογικά θα περιμένατε (δηλαδή σε κάποιο Ford) αλλά στο Subaru Imbreza STI CS400 ή αλλιώς Subaru Impreza Cosworth. Οι Βρετανοί έκαναν αυτό στο οποίο εξειδικεύονται, να παίρνουν δηλαδή βαρετά οικογενειακά αυτοκίνητα και να τα κάνουν λίγο πιο ενδιαφέροντα (οκ το Impreza STi είναι μια επική αποτυχία αλλά δεν είναι και τόσο βαρετό). Για την ακρίβεια πήραν τον κανονικό κινητήρα του STi και πέταξαν το περισσότερο κομμάτι του αλλάζοντας έμβολα, βαλβίδες, μπουζί, ιμάντες κτλ. Επίσης προσάρμοσαν νέα φρένα και νέες αναρτήσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που παράγει 395 ίππους, επιταχύνει από 0 σε 100 σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και κοστίζει περίπου 50.000 €. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα, έχουν φτιαχτεί μόλις 75 τέτοια αυτοκίνητα κι έχουν πουληθεί όλα! Οπότε δεν μπορείτε να το αγοράσετε...

Η τρίτη λύση έρχεται από τον παγωμένο βορρά και πιο συγκεκριμένα από την Volvo. Πρόκειται για το Volvo C30 PCP από τον Σουηδικό οίκο βελτίωσης Polestar. Οι Σουηδοί λοιπόν πήραν ένα Volvo C30 με τον δυόμισι λίτρων κινητήρα, ο οποίος είναι ο ίδιος που χρησιμοποιεί η Ford στο Focus, προσάρμοσαν μία KKK 26 θηριώδη τουρμπίνα, πιστόνια, σύστημα εισαγωγής, εξαγωγής, ένα τεράστιο intercooler κτλ. Επίσης άλλαξαν τελείως το σύστημα πέδησης προσαρμόζοντας εξαπίστονα φρένα της Brembo με δισκόπλακες 36 εκατοστών! Επιπλέον έβαλαν και ένα bodykit για να βελτιώσουν την αεροδυναμική αυτής της Σουηδικής τρέλλας. Το αποτέλεσμα είναι ένα Σουηδικό εργοστάσιο που παράγει 405 άλογα. Όμως υπάρχει ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα. Έχει φτιαχτεί μόλις ένα concept Volvo C30 PCP και αυτό γιατί η Volvo αρνείται κατηγορηματικά να το βάλει στη παραγωγική διαδικασία.

Οπότε αν θέλετε να... "πατήσετε" τη Ferrari του αφεντικού σας πάρτε έναν οδοστρωτήρα και περάστε από πάνω του.... και προσέξτε μην σας δει γιατί μάλλον θα απολυθείτε!

Πως να δείτε το Top Gear σε livestream

Για όλους εμάς που λατρεύουμε το Top Gear είναι λίγο δύσκολο να το δούμε στην ώρα της προβολής του live (Κάθε Κυριακή στις 22.00 ώρα Ελλάδος) εκτός της Μεγάλης Βρετανίας. Για το λόγο αυτό υπάρχει μία εφαρμογή την οποία μπορείτε να κατεβάσετε από το παρακάτω link, η οποία μας δίνει την δυνατότητα να παρακολουθήσουμε το iplayer του BBC. Ουσιαστικά πρόκειται για έναν high speed Αγγλικό proxy μέσω του οποίο "φαίνεται" ότι μπαίνουμε από έναν υπολογιστή στην Αγγλία και "ξεγελάμε" το συμπαθέστατο BBC ούτως ώστε να μας δώσει το σήμα του. Αν δεν παίξει με τη μία (το πιθανότερο) προσπαθήστε μερικές φορές και θα καταφέρετε κάποια στιγμή να βρείτε σήμα.

Συντονιστείτε σήμερα στις 22.00 για το τρίτο επεισόδιο της 16ης σεζόν.

http://hotfile.com/dl/102386359/2d7ecdb/bbclive.rar.html

Ferrari ψητή και δεν είναι 458 Italia!

Μπορεί να μας έχει συνηθήσει η 458 Italia σε «καυτές» φωτογραφίες με φλόγες να βγαίνουν από τη μηχανή της αλλά αυτή τη φορά οι φλόγες βγήκαν από αλλού.

Συγκεκριμένα είναι η F150 του Felippe Massa που βγάζει φλόγες από τον κινητήρα της μιας και… ζήλεψε από ότι φαίνεται την αγαπημένη συνήθεια του ομόσταυλου sport car. Κατά την των διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιεί η Ferrari, στην πίστα της Βαλένθια, για το νέο μονοθέσιό της ένα σωληνάκι λαδιού έφυγε από τη θέση του με αποτέλεσμα να ανατιναχθεί η εξάτμιση του αυτοκινήτου του Felippe Massa.

Για αυτό λατρεύουμε του Ιταλούς, γιατί φτιάχνουν αυτοκίνητα όσο το δυνατόν καλύτερα γίνεται…. στο περίπου.