Ακυρώθηκε ο πρώτος αγώνας της F1 στο Μπαχρέιν

Οι αντικυβερνητικές διαδηλώσεις οδήγησαν τον πρίγκιπα Salman bin Hamad Al Khalifa να ακυρώσει τον προγραμματισμένο για τις 13 Μαρτίου αγώνα, του πρώτου στο καλεντάρι, του Μαχρέιν.

Το υπουργείο επικοινωνίας του Μπαχρέιν ανακοίνωσε την πρόθεση του διαδόχου του θρόνου να ακυρώσει την διοργάνωση αναφέροντας: "Προτεραιότητα του Μπαχρέιν είναι να ξεπεράσουμε αυτή την τραγωδία, θεραπεύοντας τον διχασμό και ανακαλύπτοντας εκ νέου το οικοδόμημα που θα ενώσει τον λαό. Αυτή τη στιγμή όλη η προσοχή της χώρας επικεντρώνεται στην ανάπτυξη ενός εθνικού διαλόγου για το Μπαχρέιν."

Ο Bernie Ecclestone (διευθύνων σύμβουλος της Formula One Adninistration) δήλωσε: "Είναι λυπηρό που ο αγώνας του Μπαχρέιν έπρεπε να αποσυρθεί από το πρωτάθλημα. Ευχόμαστε τα καλύτερα για όλο το έθνος, στη προσπάθεια που κάνουν να επουλώσουν τις πληγές της χώρας τους. Η φιλοξενία και η ζεστασιά είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του λαού του Μπαχρέιν, κάτι το οποίο μπορούν να επιβεβαιώσουν όλοι όσοι έχουν παρευρεθεί στο συγκεκριμένο Grand Prix. Ανυπομονούμε να ξαναβρεθούμε στο Μπαχρέιν το συντομότερο δυνατό."

Δεν έχει οριστεί νέα ημερομηνία για το Grand Prix του Μπαχρέιν, το οποίο βρίσκεται στο πρόγραμμα της F1 από το 2004. Ο πρώτος αγώνας της νέας σεζόν πλέον θα πραγματοποιηθεί στο Grand Prix της Αυστραλίας στην Μελβούρνη στις 27 Μαρτίου.

Η Nissan ανακοίνωσε το πρώτο της ηλεκτροκίνητο sport αυτοκίνητο

Αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία είναι το νέο concept της Nissan. Ονομάζεται Esflow και είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο sport αυτοκίνητο της Γιαπωνέζικης εταιρίας.

Το Esflow λοιπόν έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα και να ανατρέψει τις φράσεις κλισέ όσων λατρεύουν την ταχύτητα, του στυλ «οι μηδενικές εκπομπές ρύπων έρχονται σε βάρος της σπορ οδήγησης».

Το ηλεκτροκίνητο διθέσιο concept της Nissan έχει σασί αλουμινίου, κίνηση στους πίσω τροχούς και δύο (!) ηλεκτρικές μηχανές στον πίσω άξονα. Οι επιβάτες κάθονται ακριβώς στη μέση του οχήματος για καλύτερη κατανομή του βάρους.

Χρησιμοποιεί πλαστικοποιημένες μπαταρίες ιόντων λιθίου, με τις οποίες η Nissan ισχυρίζεται ότι μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα και να διανύσει περισσότερα από 250 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η τελική ταχύτητα είναι άγνωστη, όπως επίσης και το πόσες ώρες χρειάζονται οι μπαταρίες για να φορτίσουν.

Επίσης η Nissan υπόσχεται πως το Esflow θα είναι εξοπλισμένο με άπειρα ηλεκτρονικά συστήματα, ούτως ώστε ο ιδιοκτήτης του να νιώθει ότι το αυτοκίνητο είναι προέκταση του σώματός του και να αντιδρά σε κάθε του κίνηση και ιδιοτροπία.

Προς το παρόν δεν έχουν διαρρεύσει περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες για το Esflow, ούτε το εκτιμώμενο κόστος σε περίπτωση που τελικά αποφασίσει η Nissan να το βάλει στην διαδικασία παραγωγής. Το νέο concept της Γιαπωνέζικης εταιρίας θα παρουσιαστεί στην επόμενη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Πλέον όλοι οι λάτρεις της ταχύτητας θα μπορούν να συνδυάσουν την σπορ οδήγηση και να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο για την διάσωση της χελώνας καρέτα-καρέτα.

Τι πιο τρομακτικό και άχρηστο από ένα roundabout;

Είναι ότι πιο απαίσιο, τρομακτικό, απειλητικό και επικίνδυνο έχει να επιδείξει η συγκοινωνιολογία. Βρίσκεις τον εαυτό σου παγιδευμένο μέσα σε μία κυκλική διασταύρωση (roundabout στα ελληνικά), χωρίς να μπορείς να βρεις την έξοδό σου, με τον κρύο ιδρώτα να σε λούζει από την απελπισία.

Για του λόγου του αληθές δείτε αυτό το βίντεο. Δεκάδες φοβισμένοι και τρομοκρατημένοι οδηγοί στην Γερμανία μπερδεμένοι στους τους απόλυτους κανόνες αυτού του κυκλικού τέρατος!

Η Force India παρουσίασε το μονοθέσιό της για το πρωτάθλημα του 2011

Η Force India παρουσίασε το VJM04. Είναι το νέο της μονοθέσιο για το πρωτάθλημα του 2011 το οποίο είναι δημιούργημα νέου τεχνικού της διευθυντή Andrew Green. Η Force India έχει ενσωματώσει το σύστημα KERS στο νέο της μονοθέσιο, παρ’ όλο που το 2009 (πριν απαγορευθεί από την FIA), το είχε δοκιμάσει στο τότε μονοθέσιό της αλλά δεν το είχε χρησιμοποιήσει.

Η Ινδική (στο περίπου) εταιρία προσέλαβε επίσης νέο μηχανικό ελαστικών, ούτως ώστε το μονοθέσιό της να σχεδιαστεί για τα καινούρια λάστιχα της Pirelli (του μοναδικού πλέον προμηθευτή ελαστικών στην F1). Επιπλέον η VJM04 διαθέτει καινούρια μεταβλητή αεροτομή, η οποία πυροδοτεί πολλές μικροαλλαγές οι οποίες δεν έχουν οριστικοποιηθεί ακόμα, κάτι που θα γίνει στις δοκιμές που απομένουν μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος, στην πίστα του Bahrain.

Θέλετε ένα super γρήγορο hatchback για να "πατήσετε" τη Ferrari του αφεντικού σας;

Ένα απόλυτα ρεαλιστικό σενάριο θα μελετήσουμε σήμερα. Το αφεντικό σας έχει μία Ferrari και θέλετε να τον ντροπιάσετε "πατώντας" τον με το "καυτό" σας hatchback. Οκ, μας αρέσουν οι Ferrari με τα 500 άλογα και το μοναδικό τους στυλ αλλά ας είμαστε ρεαλιστές. Δεν μπορούμε όλοι να αγοράσουμε μία. Κυρίως επειδή δεν έχουμε τα λεφτά, επειδή δεν είναι εύκολο να ζεις με ένα supercar και γιατί δεν μπορείς να το παρκάρεις ας πούμε στο κέντρο του Πειραιά που δουλεύεις... ή γύρω από τη Συγγρού αν δουλεύεις εκεί... το πρωί, μην το παρεξηγήσετε. Αλλά υπάρχουν και κάποιες... εναλλακτικές λύσεις.

Τι θα λέγατε λοιπόν για ένα "καυτό" hatchback με μερικές εκατοντάδες άλογα, χώρο για τέσσερις επιβάτες και μέγεθος αρκετά μαζεμένο για να το παρκάρετε στον άχρηστο χώρο που πιάνει ένα Hyundai Atos; Οι λύσεις είναι εδώ...

Η πρώτη λύση έρχεται από το αγαπημένο μας Ford Focus RS. Για την ακρίβεια πρόκειται για το RS 500. Οι Γερμανοί αυτό που έκαναν ήταν να πάρουν τον τουρμπάτο (χεχε) δυόμιση λίτρων Duratek RS κινητήρα των 305 ίππων και να τον βελτιώσουν. Συγκεκριμένα τοποθέτησαν ένα μεγαλύτερο intercooler, μια πιο ισχυρή τουρμπίνα, ένα μεγαλύτερο φίλτρο αέρα, ένα μεγαλύτερο σύστημα εξαγωγής, μία αναβαθμισμένη αντλία βενζίνης και επιπλέον ένα νέο εγκέφαλο για να αυξήσουν την απόδοση του ανανεωμένου κινητήρα. Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η δύναμη να φτάνει τα 350 άλογα, η επιτάχυνση από 0 σε 100 να γίνεται σε 5,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να είναι 263χλμ/ώρα. Το κόστος του ανέρχεται σε περίπου 45.000 €. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα... έχουν φτιαχτεί μόλις 500 τέτοια αυτοκίνητα και έχουν πουληθεί όλα... Οπότε δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα από αυτά...

Η δεύτερη λύση έχει να κάνει με την επανεμφάνιση της cosworth στα αυτοκίνητα παραγωγής. Δεν είναι σε αυτοκίνητο που λογικά θα περιμένατε (δηλαδή σε κάποιο Ford) αλλά στο Subaru Imbreza STI CS400 ή αλλιώς Subaru Impreza Cosworth. Οι Βρετανοί έκαναν αυτό στο οποίο εξειδικεύονται, να παίρνουν δηλαδή βαρετά οικογενειακά αυτοκίνητα και να τα κάνουν λίγο πιο ενδιαφέροντα (οκ το Impreza STi είναι μια επική αποτυχία αλλά δεν είναι και τόσο βαρετό). Για την ακρίβεια πήραν τον κανονικό κινητήρα του STi και πέταξαν το περισσότερο κομμάτι του αλλάζοντας έμβολα, βαλβίδες, μπουζί, ιμάντες κτλ. Επίσης προσάρμοσαν νέα φρένα και νέες αναρτήσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που παράγει 395 ίππους, επιταχύνει από 0 σε 100 σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα και κοστίζει περίπου 50.000 €. Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα, έχουν φτιαχτεί μόλις 75 τέτοια αυτοκίνητα κι έχουν πουληθεί όλα! Οπότε δεν μπορείτε να το αγοράσετε...

Η τρίτη λύση έρχεται από τον παγωμένο βορρά και πιο συγκεκριμένα από την Volvo. Πρόκειται για το Volvo C30 PCP από τον Σουηδικό οίκο βελτίωσης Polestar. Οι Σουηδοί λοιπόν πήραν ένα Volvo C30 με τον δυόμισι λίτρων κινητήρα, ο οποίος είναι ο ίδιος που χρησιμοποιεί η Ford στο Focus, προσάρμοσαν μία KKK 26 θηριώδη τουρμπίνα, πιστόνια, σύστημα εισαγωγής, εξαγωγής, ένα τεράστιο intercooler κτλ. Επίσης άλλαξαν τελείως το σύστημα πέδησης προσαρμόζοντας εξαπίστονα φρένα της Brembo με δισκόπλακες 36 εκατοστών! Επιπλέον έβαλαν και ένα bodykit για να βελτιώσουν την αεροδυναμική αυτής της Σουηδικής τρέλλας. Το αποτέλεσμα είναι ένα Σουηδικό εργοστάσιο που παράγει 405 άλογα. Όμως υπάρχει ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα. Έχει φτιαχτεί μόλις ένα concept Volvo C30 PCP και αυτό γιατί η Volvo αρνείται κατηγορηματικά να το βάλει στη παραγωγική διαδικασία.

Οπότε αν θέλετε να... "πατήσετε" τη Ferrari του αφεντικού σας πάρτε έναν οδοστρωτήρα και περάστε από πάνω του.... και προσέξτε μην σας δει γιατί μάλλον θα απολυθείτε!

Πως να δείτε το Top Gear σε livestream

Για όλους εμάς που λατρεύουμε το Top Gear είναι λίγο δύσκολο να το δούμε στην ώρα της προβολής του live (Κάθε Κυριακή στις 22.00 ώρα Ελλάδος) εκτός της Μεγάλης Βρετανίας. Για το λόγο αυτό υπάρχει μία εφαρμογή την οποία μπορείτε να κατεβάσετε από το παρακάτω link, η οποία μας δίνει την δυνατότητα να παρακολουθήσουμε το iplayer του BBC. Ουσιαστικά πρόκειται για έναν high speed Αγγλικό proxy μέσω του οποίο "φαίνεται" ότι μπαίνουμε από έναν υπολογιστή στην Αγγλία και "ξεγελάμε" το συμπαθέστατο BBC ούτως ώστε να μας δώσει το σήμα του. Αν δεν παίξει με τη μία (το πιθανότερο) προσπαθήστε μερικές φορές και θα καταφέρετε κάποια στιγμή να βρείτε σήμα.

Συντονιστείτε σήμερα στις 22.00 για το τρίτο επεισόδιο της 16ης σεζόν.

http://hotfile.com/dl/102386359/2d7ecdb/bbclive.rar.html

Ferrari ψητή και δεν είναι 458 Italia!

Μπορεί να μας έχει συνηθήσει η 458 Italia σε «καυτές» φωτογραφίες με φλόγες να βγαίνουν από τη μηχανή της αλλά αυτή τη φορά οι φλόγες βγήκαν από αλλού.

Συγκεκριμένα είναι η F150 του Felippe Massa που βγάζει φλόγες από τον κινητήρα της μιας και… ζήλεψε από ότι φαίνεται την αγαπημένη συνήθεια του ομόσταυλου sport car. Κατά την των διάρκεια δοκιμών που πραγματοποιεί η Ferrari, στην πίστα της Βαλένθια, για το νέο μονοθέσιό της ένα σωληνάκι λαδιού έφυγε από τη θέση του με αποτέλεσμα να ανατιναχθεί η εξάτμιση του αυτοκινήτου του Felippe Massa.

Για αυτό λατρεύουμε του Ιταλούς, γιατί φτιάχνουν αυτοκίνητα όσο το δυνατόν καλύτερα γίνεται…. στο περίπου.

Δεν το έσπασα εγώ το παρμπρίζ... ένας σκίουρος το έκανε!

Η Autoglass (εταιρία που επισκευάζει παρμπρίζ αυτοκινήτων) ανακοινώσε μία λίστα με τις δημοφιλέστερες εκκεντρικές αιτιολογίες που έχει ακούσει από τους πελάτες της για το πώς καταστράφηκε το παρμπρίζ του αυτοκινήτου τους.

Η λίστα αφορά τους πελάτες της Μεγάλης Βρετανίας και η δημοφιλέστερη περίεργη δικαιολογία είναι ότι το παρμπρίζ το κατέστρεψε ένας… σκίουρος. Αξιολύπητη δικαιολογία σε σχέση με τις υπόλοιπες που φιγουράρουν στη σχετική λίστα. Πολύ ενδιαφέρουσα είναι η περίπτωση της πεθεράς που κυνηγούσε με ένα ρόπαλο του baseball τον γαμπρό της και την πλήρωσε το παρμπρίζ, όπως επίσης και το ότι ένα UFO έπεσε και κατέστρεψε τον υαλοθώρακα του αυτοκινήτου. Η αγαπημένη μου δικαιολογία είναι αυτή με τη γόβα στιλέτο της κυρίας του κυρίου που οδηγούσε το αμάξι. Με ποιον τρόπο βρέθηκε η φτέρνα της κυρίας στο παρμπρίζ;;; Ο καθένας μπορεί να κάνει τις εικασίες του!!

Το πρώτο και μοναδικό αυτοκίνητο σε υποτροχιακή πτήση!

Το Reliant Robin είναι το γνωστό μας τρίκυκλο αυτοκίνητο το οποίο κυκλοφορεί από το 1973 και για όλα αυτά τα χρόνια είναι ένα ανέκδοτο. Στην Ελλάδα το Robin κατασκευάστηκε και κυκλοφόρησε από την Ελληνική εταιρία ΜΕΒΕΑ και ήταν μια παταγώδης αποτυχία και το ίδιο αστείο με το Αγγλικό.

Όπως και να έχει η ομάδα του Βρεττανικού car show Top Gear αποφάσισε ότι το Robin έχει πολλές περισσότερες δυνατότητες από αυτές που έχει δείξει όλα αυτά τα χρόνια. Το βίντεο είναι παλιό αφού είναι από μία εκπομπή αρκετές σειρές πίσω εν έτη 2007 αλλά παραμένει το ίδιο αστείο. Η ομάδα του Top Gear προσπάθησε να φτιάξει το πρώτο επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημικό αυτοκίνητο και το τρίκυκλο ανέκδοτο ήταν η επιλογή τους. Τα πράγματα κατέληξαν με τον αγαπημένο τρόπο των εκπομπών του BBC, σε μια μπάλα φωτιάς….

Κι όμως ένα "μαμά" VW Beetle μπορεί να πατήσει μία Porsche 911 turbo!!!

Μπορεί ένα "μαμά" VW Beetle να... πατήσει μία Porsche 911 σε μία κόντρα ενός μιλίου; Υπό προϋποθέσεις γίνεται όπως αποδεικνύει ο Richard Hammon, ο οποίος φυσικά δεν θέλει να χάσει γιατί λατρεύει τις Porsche και οδηγάει την 911...

Τετρακίνητη Ferrari με τέσσερις θέσεις. Δεν είναι αστείο!

Το αυτοκίνητο που βλέπετε στη φωτογραφία έχει τέσσερις θέσεις, είναι τετρακίνητο και έχει το σήμα της Ferrari. Ναι καλά το διαβάσατε τετρακίνητη τετραθέσια Ferrari. Λέγεται FF και σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Ιταλικής εταιρίας έχει φτιαχτεί με γνώμονα τις επιθυμίες των πελατών της... και το τελευταίο ακούγεται κάπως τρομακτικό.

Οι πελάτες δεν έχουν ιδέα για το τί είναι δυνατόν να γίνει σε ένα αυτοκίνητο και τι όχι και ποια χαρακτηριστικά είναι συμβατά μεταξύ τους. Είναι σαν να πηγαίνεις σε ένα εστιατόριο και ζητάς συγκεκριμένα υλικά μέσα στο πιάτο σου, αντί να αφήνεις τον πολύπειρο και γνώστη σεφ να δημιουργήσει.

Όπως και να έχει οι πελάτες της Ferrari από ότι φαίνεται θέλουν αρκετό χώρο για τέσσερις επιβάτες, μεγάλο χώρο αποσκευών και ένα supercar εύκολο στην οδήγηση. Όλα αυτά θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ένα ογκώδες, άσχημο αυτοκίνητο, με κακές αναλογίες. Παράλληλα ένα πολύπλοκο σύστημα τετρακίνησης θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητο βαρύ και δυσκίνητο. Που θα είχε οδηγήσει αυτό; Σε ένα όχημα που δεν θα έμοιαζε με Ferrari.

Το στοίχημα ήταν μεγάλο για την Ferrari αλλά από ότι φαίνεται τα κατάφεραν. Πρώτον όπως μπορείτε να δείτε το FF είναι ένα πανέμορφο αυτοκίνητο με υπέροχες αναλογίες. Είναι δηλαδή αρκετά "Ferrari" στην εμφάνιση.

Από το θέμα την οδηγικής συμπεριφοράς αυτό που κατάφεραν οι μηχανικοί της Ferrari είναι καταπληκτικό. Είναι ευκίνητο, πολύ γρήγορο, ελέγχεται υπέροχα ακόμα και στη βροχή και όλα αυτά με 660 άλογα κάτω από το καπό. Έχει όμως ακόμα την οδηγική απόλαυση της Ferrari;

Για του λόγου του αληθές, η FF δεν έχει ένα κανονικό βαρύ σύστημα τετρακίνησης με κεντρικό διαφορικό και πολύπλοκα εξαρτήματα. Για την ακρίβεια έχει ένα 7-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων στον πίσω άξονα που μεταδίδει την κίνηση από τον V12 κινητήρα στις πίσω ρόδες.

Το σύστημα τετρακίνησης που χρησιμοποιεί η FF αποτελείται από το τυπικό στήσιμο μίας οπισθοκίνητης Ferrari συν μιας μικρής και ελαφριάς μονάδας που δίνει κίνηση στον μπροστά άξονα. Η μονάδα αυτή είναι ουσιαστικά ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων με δύο μόνο σχέσεις. Η πρώτη αντιστοιχεί στην τρίτη και η δεύτερη στην εβδόμη ταχύτητα του κιβωτίου που βρίσκεται στον πίσω άξονα. Αυτό το σύστημα συμπληρώνεται φυσικά από ένα σωρό ηλεκτρονικά συστήματα. Επειδή ακριβώς η τετρακίνηση είναι συνεχώς υπό ηλεκτρονική "επίβλεψη", δεν είναι δυνατόν οι μπροστά τροχοί να έχουν τη μέγιστη ροπή από τον κινητήρα.

Με όλα αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως είναι αναμενόμενο η FF έχει μια πολύ ομαλή οδηγική συμπεριφορά και είναι αρκετά ελέγξιμο παρά τα 660 άλογά της. Φυσικά μπορεί ο οδηγός να επιλέξει πια συστήματα θέλει να έχει ενεργά και ποια όχι, όπως επίσης και να απενεργοποιήσει τελείως το σύστημα τετρακίνησης και να οδηγήσει την FF σαν ένα καθαρά πισθοκίνητο supercar.

Με αυτά και αυτά η FF είναι αρκετά γρήγορη στις δοκιμές όπως η 599 και έχει την οδηγική συμπεριφορά μιας οποιασδήποτε πισωκίνητης V12 Ferrari με τον κινητήρα στο μπροστά μέρος.

Τα μονοθέσια της Formula 1 για το 2011

Η νέα σεζόν για το πρωτάθλημα της Formula 1 πλησιάζει. Η FIA αποφάσισε για ακόμη μία φορά να αλλάξει τους κανονισμούς και τους περιορισμούς για τα μονοθέσια κι έτσι μετά από πολλούς μήνες σχεδιασμού, κατασκευής και δοκιμών τα νέα αυτοκίνητα είναι σχεδόν έτοιμα για να ριχτούν στη μάχη.

Renault R31

Tα κλασσικά αγωνιστικά χρώματά της Lotus (μαύρο-χρυσό) θα δούμε φέτος στο νέο μονοθέσιο της Renault. Το R31 που είναι το αγωνιστικό μονοθέσιο της Γαλλικής εταιρίας, σε συνεργασία με την Lotus Group, για το 2011 αποτελείται κατά 92% από καινούργια εξαρτήματα σε σχέση με το περσινό μονοθέσιο!!!

Οι πιλότοι για τη νέα σεζόν θα είναι οι Vitali Petrov και Robert Kubica. Αναπληρωματικοί οδηγοί θα είναι οι Bruno Senna και Romain Grosjean.

Ferrari F150

Η Ferrari γιορτάζει τα 150 χρόνια από την ενοποίηση της Ιταλίας και βαφτίζει το νέο της μονοθέσιο για το 2011 με το όνομα F150 για να τιμήσει αυτό το γεγονότος.

Η Ferrari δεν έχει αλλάξει τον κινητήρα του μονοθεσίου της, αλλά οι μηχανικοί της έχουν δουλέψει εντατικά για να βελτιώσουν την αξιοπιστία του. Η επαναχρησιμοποίηση του KERS (Σύστημα Αποκατάστασης Κινητικής Ενέργειας) οδήγησε στον επανασχεδιασμό του συστήματος ψύξης, της εισαγωγής και εξαγωγής αέρα αλλά και του μπροστινού τμήματος του κινητήρα.

Red Bull RB7

Το φαβορί και για την φετινή σεζόν είναι εδώ. Ο νέος κινητήρας, που σχεδιάστηκε από τον Andrian Newey, είναι μία μετεξέλιξη του περσινού (πρωταθλητή) κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του είναι μία μετεξέλιξη του RB5 του 2009. Γιατί να χαλάσεις μία πετυχημένη συνταγή;

Σίγουρα οι αλλαγές των κανονισμένος άλλαξαν αρκετά πράγματα στο μονοθέσιο αλλά αναμένεται να είναι και πάλι το πιο γρήγορο του πρωταθλήματος. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastian Vettel και ο Mark Webber θα είναι οι πιλότοι της Red Bull για τη νέα σεζόν.

Mercedes-Benz W02

Το νέο γερμανικό ασημένιο βέλος δεν έχει καμία σχέση με τον προκάτοχό του. Οι μηχανικοί της Mercedes-Benz ήταν αμείλικτοι με τα σχεδιαστικά λάθη του προηγούμενο μονοθεσίου και τα άλλαξαν σχεδόν όλα.

Με το νέο μονοθέσιο της η Mercedes-Benz έχει υψηλές βλέψεις και ευελπιστεί να ξαναφέρει τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Michael Schumacher στον δρόμο των επιτυχιών. Συμπαραστάτης του Schumi σε αυτή την προσπάθεια θα είναι ο έτερος πιλότος της γερμανικής ομάδας Nico Rosberg.

Lotus T128

Το νέο μονοθέσιο της Lotus είναι πολλά υποσχόμενο. Η Lotus T128 κινείται πλέον με τους κινητήρες της Renault και χρησιμοποιεί το σύστημα μετάδοσης της Red Bull.

Η Lotus ευελπιστεί με το νέο της μονοθέσιο να μπει σφήνα στους "μεγάλους" της F1. Για το σκοπό αυτό θα προσπαθήσουν και οι πιλότοι της ομάδας που δεν είναι άλλοι από τους Heikki Kovaleinen και Jarno Trulli.

Sauber C30

Οι μηχανικοί της Sauber ελπίζουν σε κάτι καλύτερο από την περσινή όγδοη θέση στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών και για το λόγο αυτό μεταμόρφωσαν το περσινό μονοθέσιο, παρουσιάζοντας τη C30.

Η C30 χρησιμοποιεί κινητήρα και σύστημα μετάδοσης της Ferrari, καθώς και το σύστημα KERS. Οι πιλότοι του μονοθεσίου για τη νέα σεζόν θα είναι οι Sergio Perez και Kamui Kobayashi.

Toro Rosso STR6

Στην έκτη της χρονιά στο πρωτάθλημα της Formula 1, η Toro Rosso παρουσιάζει το STR6. Ένα αντισυμβατικό μονοθέσιο με περίπου 14 αλλαγές σε σχέση με το περσινό μονοθέσιο. Η έτερη Red Bull φαντάζει φαβορί για την... όγδοη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και από ότι φαίνεται αυτό δεν απασχολεί ιδιαίτερα του ιθύνοντες της ομάδας.

Οι Jaime Alguesuari και Sebastien Buemi θα είναι και φέτος οι πιλότοι της Toro Rosso, με τον Daniel Ricciardo να είναι ο αναπληρωματικός οδηγός.

Williams FW33

Η Williams παρουσίασε το FW33. Με κινητήρα της Cosworth και της υιοθέτηση του συστήματος KERS η νέα Williams υπόσχεται πολλά. Οι ιθύνοντες έχουν παραδεχτεί ότι το μονοθέσιο θα εξελίσσεται και θα βελτιώνεται κατά τη διάρκεια της σεζόν, οπότε μάλλον αποτελεί ερωτηματικό προς το παρόν η απόδοση του.

Ο Rubbens Barricello παραμένει πιλότος της ομάδας και νέος ομόσταβλός του θα είναι ο Pastor Maldonado από τη Βενεζουέλα.

Τι μας επιφυλάσσει η 16η σεζόν του Top Gear;

Μπορεί η νέα σεζόν να έχει ξεκινήσει για τη δημοφιλέστερη εκπομπή για το αυτοκίνητο στον κόσμο, αλλά πιστοί στο πνεύμα της καθυστερημένης ενημέρωσης που σας παρέχουμε, σας παρουσιάζουμε το τι μας περιμένει τη σεζόν αυτή και τις μας επιφυλάσσουν οι Κυριακές στο BBC2.

Συντονιστείτε λοιπόν στο BBC2 κάθε Κυριακή στις 22.00 ώρα Ελλάδος. (Θα αναρτηθεί σύντομα σχετικός οδηγός για το πως μπορείτε να δείτε το BBC2 εκτός Μεγάλης Βρετανίας)

Ένα supercar για... δεκάχρονα!

Αυτό που βλέπετε στη φωτογραφία είναι το νέο καμάρι της Lamborghini, το οποίο θα παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενέβης.

Η Lamborghini μένει πιστή στον χαρακτήρα των αυτοκινήτων της. Δηλαδή φτιάχνει αυτοκίνητα για εκατομμυριούχους με παλιμπαιδισμό. Μοιάζουν με διαστημόπλοια, έχουν κινητήρες που θα μπορούσαν να κινήσουν κι ένα αεροπλανοφόρο, ακούγονται σαν ένας πύραυλος V2 και σου φωνάζουν "come out and play". Ότι ακριβώς ονειρεύεται ένας δεκάχρονος πιτσιρικάς, για αυτό άλλωστε κοσμούν και οι αφίσες της Lamborghini τους τοίχους του παιδικού του δωματίου.

Σοβαρά τώρα (όσο σοβαρά μπορείς να ασχοληθείς με ένα αυτοκίνητο με τέτοια εμφάνιση) η Lamborghini αντικατέστησε τον V12 κινητήρα LP670, με το νέο χειροποίητο LP700 ο οποίος είναι συνδεδεμένος με ένα αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μονού συμπλέκτη. Δεν ξέρω τι ακριβώς σημαίνει αυτό αλλά με ιπποδύναμη 700 ίππων στις 8.250 στροφές/λεπτό ο νέος κινητήρας της Ιταλικής εταιρίας ψυχοπαθών ζυγίζει μόλις 235 κιλά!!! Εκπληκτικό επίτευγμα και κάτι που σημαίνει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αρκετά πιο ελαφρύ από τον προκάτοχό του. Πιο ελαφρύ και με περισσότερη δύναμη; Τι τέρας δημιούργησαν πάλι οι Ιταλοί;